Porte-drapeau de la série "X", la VFR1200X Crosstourer est équipée d’un moteur V4 de 1 237 cm3 au caractère et à la sonorité unique, d’une partie cycle ultramoderne et d’un ensemble de supports électroniques - freinage antiblocage combiné, antipatinage TCS ou transmission à double embrayage DCT, qui en font une référence dans la catégorie très disputée des trails routiers hautes performances.

Avec ses 3 modes de conduite principaux, les avantages offerts par la transmission DCT sont indéniables : longévité renforcée (les pignons ne peuvent plus être endommagés par un passage de rapport « raté »), impossibilité de voir un rapport sauter et moins de fatigue pour le pilote.

Conçues pour tous types de revêtements et associées à un système de freinage avec antiblocage ABS dernière génération pour un meilleur contrôle du freinage,  les suspensions offrent des débattements importants pour un plus grand confort. A l'avant, la fourche inversée de 43 mm assure la précision du guidage; à l'arrière, le système Pro-Link favorise l'adhérence et la rigueur du comportement.

Côté pratique, on note l'adoption d'une nouvelle bulle réglable, d'un système de rappel des clignotants, d'une clef de contact plus solide, ainsi que d'une selle retravaillée pour faciliter la pose des pieds au sol.